?

Log in

В последнюю пятницу 2012 года, 28 декабря, в Петербургском метрополитене открылись новые, 66-я и 67-я станции — «Бухарестская» и «Международная». Во второе новогоднее утро, после съёмки Международной, мы посетили и её соседку — Бухарестскую.

Вследствие своего расположения, Бухарестская пользуется меньшим спросом пассажиров относительно своей соседки, а в 7 часов утра, как мне показалось, редкими пассажирами были только немногочисленные студенты, спешащие на сессию в какой-то университет неподалёку, поэтому можно было всласть пофотографировать совершенно пустую станцию. И даже не встретилось ни одного альтернативно одарённого сотрудника метро.

Общая информация о станции. Станция Бухарестская расположена на 5-й, Фрунзенско-Приморской линии между станциями Волковская и Международная. Наземный вестибюль станции расположен на перекрёстке улицы Салова и Бухарестской улицы, по которой станция получила своё название. По традиции последних лет, вход встроен в большой торговый комплекс коробкообразного вида, и на станцию можно войти не только с улицы, но и прямо из торгового комплекса.

Бухарестская — пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения уменьшенного размера, построенная по типовому петербургскому проекту, часто применяемому в последние годы (конструкции станций Волковская, Обводный канал и Спасская построены по тому же проекту), из-за чего выглядит довольно тесной и полумрачной. Кстати, по первоначальному проекту эта станция начинала строиться односводчатой, но из-за отказа от строительства в Петербургском метрополитене односводчатых станций тот проект был изменён.

Стены станции облицованы мрамором и гранитом светлых тонов со вставками красного мрамора около проходов между пилонами, полы выложены серо-коричневым и чёрным гранитом. Художественное оформление станции — мозаики и фриз природной тематики (автор — художник Александр Быстров, изготовивший мозаики для всех новых станций Петербургского метрополитена в последние годы).

Смотреть (25 фотографий, 4.2 Mb)Collapse )

Другие мои фотопрогулки по станциям Петербургского метрополитена:

Предыдущая: Станция Международная

Следующая: Станция Бухарестская — 3D-панорама

В последнюю пятницу 2012 года, 28 декабря, в Петербургском метрополитене открылись новые, 66-я и 67-я станции — «Бухарестская» и «Международная».

Из-за толп народа в тот день эти станции нормально пофотографировать не получилось, да и в обычные дни «Международная» пользуется большим спросом, поэтому пришлось совершить ещё один акт насилия над собой и поехать туда в 5 часов ночи в новогодние каникулы, чтобы застать станцию пустой и уже вымытой после вечера новогоднего дня. Да, фотографировать в метро ранним утром — одно удовольствие! Никто не мешает, кроме редких альтернативно одарённых сотрудников метро, страдающих синдромом вахтёра.

Этот пост посвящён «Международной», а «Бухарестская» будет следующий раз.

Общая информация о станции и небольшая историческая справка, если кто ещё не знает. Станция Международная расположена на 5-й, Фрунзенско-Приморской линии между станциями Бухарестская и Проспект Славы. Международная входит в первую очередь Фрунзенского радиуса, строительство которого было начато ещё в конце 1980-х, однако было задержано из-за развала СССР и впоследстви было разбито на два пусковых участка (до Волковской в 2008 году и, собственно, до Международной в 2012 году). И вот, наконец, самый долгий советский долгострой был завершён и 28 декабря 2012 года станция Международная была введена в эксплуатацию.

Вход на станцию Международная находится на перекрёстке Бухарестской улицы с улицей Белы Куна. Наименование станции выбрано в связи с её расположением в районе, названия многих улиц которого посвящены городам и общественным деятелям стран Восточной Европы и Финляндии. Предварительным проектным названием станции было «Улица Белы Куна». По традиции последних лет, вход встроен в большой торговый комплекс коробкообразного вида, и прямо из вестибюля станции можно не только выйти на улицу, но и войти в магазины.

Международная — колонно-стеновая трёхсводчатая станция глубокого заложения, построенная по типовому ленинградскому проекту. Путевые стены облицованы белым и серым мрамором, колонны облицованы металлом латунного цвета, полы выложены серым, красным и чёрным гранитом. Художественное оформление станции должно было быть посвящено дружбе между народами и различным странам восточной Европы, однако впоследствии оно было упрощено, и в настоящее время станцию украшают мозаичные панно с Атлантом, держащим Землю (в торце центрального зала станции) и с Икаром, летящим рядом с Вавилонской башней (в наземном вестибюле станции над эскалаторами). Автор художественного оформления станции (мозаики) — художник Александр Быстров, изготовивший мозаики для всех новых станций Петербургского метрополитена в последние годы.

Смотреть (27 фотографий, 4.4 Mb)Collapse )

Каково ваше мнение об этой станции? Что понравилось или не понравилось? Общий дизайн? Элементы художественного оформления? Положение этой станции на карте города и её удобство как важного транспортно-пересадочного узла? Что-то ещё?

Другие мои фотопрогулки по станциям Петербургского метрополитена:

Предыдущая: Станция Обводный канал — 3D-панорама

Следующая: Станция Бухарестская

закрытие-открытие

Оказывается совсем скоро, 17 декабря, закроют станцию Петроградская, почти на год. Но через 10 дней после этого, если получится, то откроют Международную, может и Бухарестскую ещё. Так что неудобств будет мало.

Форум

Из-за плановых работ по обновлению php форум временно недоступен.
Ориентировочно, окончание работ планируется к 13-00 мск. Прошу набраться терпения :)
При плановом обслуживании оборудования на перегоне «Гостиный Двор» – «Василеостровская» по 2 пути в дренажном лотке было обнаружено поступление элементов грунта из обделки ствола вентиляционной шахты. Причина – деформация одного из элементов колец чугунной обделки в стволе шахты.

В настоящее время Службами метрополитена и Метростроя проводятся оперативные мероприятия по локализации сложившейся ситуации. Для доставки необходимых материалов 17.05.12 г. в вечернее не пиковое время, после 20.30 ч., будет организовано челночное движение поездов по одному пути на участке «Маяковская» – «Василеостровская» по продолжительности не более 1 часа. В пределах данного «окна» возможно увеличение интервала в движении поездов по линии 3. Остальные линии метро работают в обычном режиме.

http://www.metro.spb.ru/news/item/id/170

Лесная...

Ехал мимо Лесной. Начался демонтаж ЗЕЛЁНОЙ плитки под мерзкие КРАСНЫЕ полоски. Направление на центр.
Возможность фотографировать в петербургском метро снова серьезно ограничена. Губернатор Георгий Полтавченко подписал закон, согласно которому запрещено проводить фотосъемку без письменного разрешения руководства метрополитена – как со вспышкой, так и без нее. Напомним, что с 2009 года, после долгой борьбы горожан и фотографов, снимать без вспышки было разрешено.

Как стало известно «Фонтанке», 2 марта губернатор Георгий Полтавченко подписал поправки в закон «Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге», которые касаются правил пользования метрополитеном. Согласно этому документу, теперь административным правонарушением станет «осуществление фото-, кино- и видеосъемки на территории петербургского метрополитена без письменного разрешения администрации петербургского метрополитена»: за это граждане должны будут заплатить штраф от 500 до 3000 рублей, юридические лица – от 10 до 30 тысяч рублей.
ДалееCollapse )

метки:

Скоро в питерской подземке можно будет встретить людей со счетчиками Гейгера в руках: петербургский метрополитен намерен проверить, не оказывает ли вредного радиационного излучения рентгеновская досмотровая техника, установленная в вестибюлях ключевых станций. После этого техника будет сдана в эксплуатацию, а за отказ просканировать через нее багаж пассажира могут не пустить в метро.
ДалееCollapse )

На четырех станциях петербургского метрополитена существующее там освещение заменят на светодиодное. Речь идет о станциях «Садовая», «Электросила», «Звездная» и «Девяткино».

Как сообщили сегодня в комитете по транспорту Смольного, переход на новый свет позволит в 2-3 раза снизить электропотребление. Кроме того, подобные лампы не нужно будет менять на протяжении 10, а то и 20 лет.

Чиновники считают, что пассажиров нововведение только обрадует. «Свет светодиодных светильников более комфортный, отсутствует неприятный эффект мерцания», — сказали в комитете.

Также на светодиоды переведут освещение нескольких депо петербургской подземки.
http://karpovka.net/2012/02/08/31712/
На станции появились новые инфостенды, ИнфоSOS, а также зелёная полоса по карнизу.

последний месяц

January 2013
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

метки

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow